Llegamos a la 4ta fecha de un campeonato muy peleado por la punta, la qualy no tuvo muchas sorpresas, Hamilton, Verstappen, y Bottas, los 3 iban escoltados por la Ferrari de Charles Leclerc y el Alpine de Esteban Ocón.

La carrera en Montmelo empezaba amenazado por la lluvia, y con la novedad de que iban a ser 1,000 afortunados de poderlo disfrutar desde las gradas, en la primera vuelta se iba a ver una remontada de Perez, Ricciardo, y Leclerc. pero la maniobra maravillosa fue la de Max Verstappen que le arrebataba la punta a Lewis Hamilton.

Luego de esto vendría la catedra del neerlandés, en donde no le iba a dar agua al británico y se le iba a poner en la punta, Hamilton se acercaba pero todos sus intentos iban a ser inútiles, a pesar de que Lewis en la vuelta 5 marcaria la vuelta rápida. atrás de esta lucha iban a estar el monegasco de Ferrari afianzándose cada vez mas y mas en la 3ra posición y un Bottas queriéndosela arrebatar en la vuelta 6 Pierre Gasly iba a ser investigado y mas tarde sancionado con +5 segundos por colocarse ligeramente adelantado en la parrilla de salida. en la vuelta 9 saldría el Safety Car, debido a que el AlphaTauri de Tsunoda iba a quedarse detenido en la curva 10 motivado por fallos mecánicos en el monoplaza del nipón, en ese mismo instante sucedía la desgracia para Alfa Romeo en donde tuvieron la parada mas larga del GP debido a problemas en el cambio de neumáticos de Antonio Giovinazzi.

En la vuelta 10 iba a ser relanzada la carrera y Hamilton se iba a ir quedando atrás en la lucha por la punta, Pérez mientras tanto en el fondo empezaba a remontar, le ganaba la posición a un ex compañero, Esteban Ocón. la carrera iba a ir cayendo en la monotonía que caracteriza al circuito de Montmeló, iban a empezar las batallas estratégicas, en la vuelta 15 Ferrari le comunica a Sainz que iban con el plan C mientras que a Leclerc le mencionaban que iban a ir con el plan B.

en la vuelta 19 iban a empezar el juego de las estrategias y empezaban los equipos a parar, a tratar de avanzar posiciones mediante Undercuts. en la vuelta 22 iban a parar Alonso y Vettel, en la 23 Sainz y en la 24 se iba a venir el carrusel de detenciones, la gran mayoría que no se había detenido lo haría, incluido Verstappen, que tendría una malísima parada de 4.2 segundos algo sorprendente para los de Red Bull.

Para la vuelta 25 el top 3 iba a ser Hamilton, Leclerc y Ricciardo. ninguno de los 3 había parado hasta ese momento, Hamilton de iba a quedar en la pista hasta la vuelta 28 en donde prácticamente se miraba que mercedes había fallado en la estrategia, pero trataban de ir a una sola parada. en la vuelta 29 Verstappen era de nuevo líder, seguido de Hamilton y Bottas acá Hamilton empezaría de nuevo la búsqueda de la punta atacando y recortándole tiempo al neerlandés. 34 ya el británico estaría a menos de un segundo de Max pero no le podría sobrepasar.

Entre las vueltas 34 y 41 se iba a vivir una fuerte persecución a Verstappen de parte de Hamilton, pero lo único que lograba el británico era gastar sus neumáticos y nada de poderlo sobrepasar, en la vuelta 42 el británico y mercedes darían el zarpazo que mas adelante determinarían el destino de la carrera, Hamilton pararía en Boxes, y saldría detrás de su compañero. en este mismo instante Alonso se hacia con la 10ma posición. y también checo se iría afuera al intentar adelantar a Daniel Ricciardo.

Hamilton saldría a todo galope para intentar adelantar sobre el final de la carrera a un Max Verstappen que se podría ver comprometido con los neumáticos para ese entonces, en la 45 marcaria la vuelta rápida, en la vuelta 47 checo al fin superaría a Ricciardo, aquí el mexicano salvaba un poco su mala clasificación del día pasado. en esta misma vuelta Sainz a los boxes. también pararía Ricciardo. en la vuelta 50 Sainz adelantaría a Norris bajo una maniobra muy peligrosa por parte de Lando. la cual 2 vueltas después le costaría una bandera blanca y negra. en esa misma vuelta Hamilton superaría a Bottas pero a pesar de todo el finlandés no se la dejaría tan fácil a su compañero, y le complicaría un poco la lucha de este ultimo con el Max por la punta.

En la vuelta 53, Sainz sobrepasaría a Ocón, en la 54 Bottas pararía para poner blandos y llevarse el punto de la vuelta rápida, Leclerc tomaría el 3er lugar. llegaríamos a la vuelta 55 en donde Hamilton estaba ya a 8 segundos de Verstappen y con ese ritmo todo parecería que tendríamos cierre de película, en la vuelta 57 Bottas pasaría sin dificultades a Leclerc y el de mercedes se pondría tercero. en la 58 Norris le pasaría a Alonso. y ya Hamilton estaba a menos de un segundo de Verstappen, la estrategia de Mercedes había funcionado a la perfección. ya que en la vuelta 60 Hamilton lo pasaría sin ningún problema.

en la vuelta 61 Max pasaría por los boxes para tratar de salvar el barco y sacar el punto de la vuelta rápida. y en la parte media del pelotón se daba una lucha fuerte por el 10 lugar entre Alonso, Stroll, Raikonnen y Gasly. pero el mas afectado seria Alonso que no podría hacer lucha y le tocaría detenerse en la vuelta 63. mala decisión pues saldría hasta el fondo en la posición 17. llegábamos sin novedades hasta la vuelta 66 en donde Hamilton se llevaba la 4ta carrera del año.

Un gran premio monótono con pocas emociones como los que nos suele dejar este circuito, es de recordar que es un circuito muy técnico, y eso le paso factura a Red Bull que hizo una pésima estrategia, y mercedes demostrando que esta ahí y que posiblemente si nadie se pone al tiro con ellos será otro año mas en el bolsillo de los alemanes, cosas a resaltar el resurgimiento de Ferrari y la buenísima actuación de Daniel Ricciardo y Sergio Pérez. un gran premio que no sorprendió pero en pocas palabras tampoco desilusiono, la próxima fecha es en 15 días en Mónaco. a ver que nos tiene el circuito monegasco, y acá en Power Stage te estaremos comentando lo que nos dejo la 5ta fecha.

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