Este domingo se llevo a cabo el Gran Premio ACES, en el Autódromo el Jabalí, en El Salvador, el evento reunió pilotos del pais centroamericano y de paises vecinos como Guatemala y Honduras. fue organizado por la entidad gestora del Autódromo, ACES (Asociación de Conductores de El Salvador) y estuvo regulada bajo las normas de la FIA (Federación Internacional del Automóvil). se disputaron distintas categorías, las TM, Super Street, los clásicos deportivos. la categoría iniciación, el club Toyota con su categoría Tercel Starlet, y la All series del Equipo Botoneta.
El evento iniciaría con la categoría iniciación, en su primer Heat acá eran 6 pilotos, de los cuales 5 eran salvadoreños y 1 Hondureño. de esos 3 eran de la clase modificada y 3 de la clase stock. la parrilla de salida seria: Magaña en la Pole (Volkswagen #99), Castillo en el 2do lugar (Honda #55) y Coreas en el 3ro (Volkswagen #23).
La carrera iniciaba con el Honda #55 poniéndose en la punta prácticamente al inicio, y tomando ventaja sobre los otros 2 modificados y como era de esperarse sobre los stocks, del fondo. el único abandono seria el del Nissan #23 de Alejandro Flamenco.
En el 2do evento de ese día se venia la carrera TM con las clases GT1, GT2, GT3, SST y los Clásicos deportivos la parrilla de salida estaba ordenada de la siguiente manera, el Audi #94 del Guatemalteco Erick Samayoa salía desde la Pole, en la 2da posición salía el Honda #911 del Salvadoreño Mario Argumedo y en 3er lugar salía el Honda #109 de los Hermanos Orellana de El Salvador. la parrilla iba a estar completada por 21 pilotos. de los cuales 16 eran pilotos salvadoreños y el resto eran guatemaltecos.
la carrera iniciaba dominada por el Audi #94, pero ni una vuelta había pasado cuando el Honda #666 del guatemalteco Antonio Herrera quedaría detenido en su salida, ya que debido a una penalización en la qualy salía desde el pit lane y saliendo inmediatamente quedaría embancado en la salida. y se retiraría, el Heat seria de 10 vueltas las cuales nadie fue contendiente para el Audi #94, y prácticamente se llevaría el 1er Heat.
le seguiría la categoría estrella del evento, la all series del equipo Botoneta. acá se dividían en diferentes categorías: la GTR PRO, la GTR, la GTO y la GTU. todas ellas correrían en el mismo heat de 10 vueltas. en la Pole saldría Arnoldo Daetz en su BMW #100, seguido de Andrés Noriega con su Nissan #1 y los escoltaba Marlon Bueso con su BMW #12
la carrera iba a iniciar reñida por la punta, pero iba a ser interrumpida por una bandera roja causada por una salida de pista en una zona donde era peligroso que se quedara un auto afuera.
la carrera iba a ser ganada por el BMW #100 escoltados por el Honda #76 y el Nissan #1, fue la carrera que mas prometió en la lucha por la punta, por la lucha que dio el Honda #7, en el medio tambien estuvo reñida
luego llegaría la categoría que cerraría la primera ronda de competiciones, los Toyota del club Toyota, con sus 3 categorias, la turbo, la modificada y la stock. en la Pole salía el Toyota #03 de Nelson Cerón, en 2do el #25 de Juan Pineda y en 3ro el #10 de Juan Galicia.
la carrera iba a empezar siendo liderada por el Toyota #10 el cual se impondría desde el inicio a todos y el terminaría ganando la competencia
se venia la ronda de los 2dos hits, sin mucho que agregar, ya que en la categoría iniciación el resultado seria básicamente el mismo, el honda #55 seria el que lideraría la carrera desde la pole hasta el final.
Llegaría el turno del 2do heat de la categoría all series de botoneta, en donde Arnoldo Daetz con el BMW#100 saldría del primer lugar, en 2do lugar el Honda #76 de Raymond Zaid y en 3ro el Nissan #1 de Andrés Noriega.
la competencia iba a ser dominada por el BMW #100 seguidos del honda #76 y el #7, a pesar de que a mitad de la prueba iba a verse de nuevo otra bandera roja debido a que en la curva 4 el Honda #42 se quedara sin frenos y se saliera en el sector del «bosque» del autódromo
bandera roja luego del accidente del Honda #42. Foto de Miguel Calderón 
Honda #42 siendo retirado luego de quedarse sin frenos y salirse de la pista, foto de Todo Motor 
Honda # 42 siendo retirado de la pista luego de su accidente. Foto de Miguel Calderón
al final de la prueba se la iba a llevar el BMW #100 cerrando un dia maravilloso para el, siendo escoltado por el Nissan #1 y el Honda #76
el día iba a terminar con el cierre del 2do heat de la categoría TM, en donde el Audi #99 iba a volver a arrasar en la prueba.
Agradecer de antemano a ACES por permitirnos el acceso al Autódromo el Jabalí, y a los organizadores secundarios del evento por hacer de un gran evento el Gran Premio ACES 2da fecha, esperamos estar de nuevo en la pista para el GT Challenge de las Américas. saludos y hasta la proxima.
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Power Stage 