Este es el primer artículo de los tres artículos que formará esta guía. Hoy explicaremos cómo funciona la preparación, la clasificación y lo qué es el Carb Day. Todo esto forma parte del formato de las 500 millas pero antes de la carrera. Sentaros y estad atentos.

Siendo este año excepción, siempre hay un día de test para los rookies y de «refresco» para los que no son debutantes pero llevan tiempo sin competir en el Brickyard. En estos test se da el visto bueno para autorizar a los pilotos a correr. Una vez superado este test, se pasaría al Indy GP, que en el formato de la mítica carrera no tiene nada que ver, pero que se corre en el recinto del óvalo. Se utiliza el infield del óvalo o, dicho de otra manera, la parte interior del óvalo, trazado, en su mayoría, que fue utilizado en F1 o que se utiliza en MotoGP.

Posterior a esto, hay varios días de prácticas libres, como si fueran unos test oficiales. En estos días todas las estructuras afinan los reglajes para obtener mayor rendimiento. Estos días de test culminan en el fast friday, momento en el que los equipos abren las turbinas de los turbos, utilizan un motor V6 de 2,2 litros biturbo, fabricado por Honda o Chevrolet, y hacen los últimos ajustes para hacer la clasificación, que será el sábado.

El sábado anterior a la carrera, es la primera sesión de clasificación. La clasificación se hará según un orden asignado por sorteo. Uno a uno, irán saliendo al óvalo. Todos los pilotos tienen que hacer cuatro vueltas cronometradas seguidas. El orden se asignará mediante la velocidad media de las 4 vueltas. Una vez acaben todos de hacer su primera tanda, podrán volver a intentarlo. El orden será en base a su posición en los carriles de boxes.

Sí, hay dos carriles. El fast lane y el slow lane. Los que estén en el fast lane, o vía rápida en castellano, tendrán prioridad sobre los del slow lane, vía lenta en castellano. Así hasta que el cronómetro llegue a 0. Los nueve primeros pasarán al Fast-9 y, en caso de que haya más de 33 pilotos inscritos, se disputará el last-row-shootout o más conocido como bump day, momento en el que los pilotos clasificados desde la posición 31ª para atrás, tendrán que disputarse una posición en la mítica carrera.

Para terminar el formato antes de la carrera, sólo les quedará el Carb Day, Carburator Day o día del carburador, se hace el viernes antes de la carrera. Se utiliza para hacer los últimos ajustes antes de la carrera. Éste será el último día de pruebas antes de que el domingo del Memorial day se dé el banderazo verde.