Este fin de semana, el piloto mexicano llegará a doscientas carreras de F1. Un logro que demuestra su talento y su consistencia. Su paso por Fórmula 1 ha sido ya de 11 años, en los cuales ha logrado magníficos resultados con coches muy por debajo de las escuderías dominantes, con remontadas históricas, estrategias arriesgadas con un gran manejo de neumáticos, grandes adelantamientos que le dieron la oportunidad a Checo de poner la bandera de México en alto.

Memorias increíbles nos ha dejado tener a Sergio en el auto, empezando por su primer podium. En 2012, el mexicano pilotaba para Sauber (ahora Alfa Romeo), una escudería suiza que tiene convenio con Ferrari pero su auto es muy inferior a los de Maranello. Checo largaba 10mo. La carrera empezaba, la lluvia al acecho y el joven Checo listo para tomar la oportunidad con las dos manos. Empezó a llover y Sergio entró rápido a los boxes, cambiaba a intermedios y remontó muchísimos lugares. Mientras la carrera avanzaba, las cosas se ponían de modo, estaba segundo lugar con oportunidad de pasar a Fernando Alonso por la victoria. Al final de cuentas, un despiste muy cerca del final, le hizo quedar segundo. Un gran resultado para la escudería.

Además de este primer podio, con Sauber hizo otros dos más. En Monza y en Canadá lo que le valió al mexicano a ganar una plaza en Mclaren nada más y nada menos que sustituyendo al actual campeón de la categoría: Lewis Hamilton.

Su paso por Mclaren fue gris, el auto no era competitivo y no consiguió buenos resultados. El equipo británico decidió no renovarle y poner a Kevin Magnussen en su lugar. Desde ahí, Mclaren perdería mucho poder y caería a los últimos lugares del clasificador por varias temporadas seguidas.

Al finalizar con Mclaren, Sergio estaba en duda para continuar en la categoría hasta que Force India le abrió las puertas. Después de casi dos años, en las primeras carreras de la temporada, Checo se sube al podio con un excelente tercer lugar en Bahréin.

Empezaba a formarse una gran relación entre el mexicano y el equipo Force India, el coche lo adaptaban muy bien al manejo del mexicano y eso se notaba en pista. Consiguió podios en 2015 en Rusia (3ro), en 2016 en Monaco (3ro) y Baku (3ro) hasta 2018 otra vez en Baku (3ro).

Desde ahí, ya en 2019, comenzaron las dificultades económicas de los dueños del equipo y decidieron venderlo, lo venden a Lawrence Stroll, padre de Lance Stroll, actual piloto de Aston Martin, y el coche pierde mucha competitividad. Se notaron las carencias económicas del equipo, el Force India de ese año era un mal auto y no consiguió ningún podio.

Para 2020, llega la pandemia, retrasa todo pero llegan inmensas noticias, el debacle de Ferrari y el controversial Racing Point (antes Force India) lucha por ser el mejor después de Red Bull y Mercedes. El famoso Mercedes Rosa, le daría a Checo dos grandes podios: el primero fue un segundo lugar en Turquía, con un tremendo carrerón y una gestión inmensa de los neumáticos intermedios, cruza la meta en segundo lugar únicamente por detrás de Hamilton.

El otro podio llega al final de la temporada, en la penúltima carrera de 2020. Checo salía en los primeros 5, llegaba a la primera curva y Charles Leclerc en su Ferrari lo hace girar y el mexicano tuvo que entrar a boxes quedando en el último lugar (18vo después de dos abandonos) y debía empezar a luchar contra corriente.

Checo avanzaba autos de uno por vuelta, hasta que increíblemente se puso tercero, un safety car y una pifia de Mercedes en boxes, le dan a Checo el primer lugar del gran premio de Sakhir en Bahrein.
Este año, con pocas carreras transcurridas, Checo ya sumó dos podios más en los cuales incluye una victoria en su circuito favorito: Bakú (Azerbaiyán).

Ahora que tiene un coche muy competitivo y listo para ganar carreras, esperamos ver a Sergio muchas más veces en el podio…Este fin de semana corre en Spielberg otra vez, para el GP de Austria y las esperanzas de su público aumenta cada vez más para repetir lo vivo semanas atrás en el Gran Premio de Azerbaiyán.

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