La Fórmula 1 vuelve a Silverstone esta temporada y presenta un escenario completamente diferente al del año pasado. Ahora parece que RedBull tiene un auto que se ha comportado mejor que el Mercedes, ganando las 5 últimas carreras al hilo. Con Max Verstappen en una forma monumental, Checo busca subir al podio este fin de semana.
Después de no haber participado en las dos ediciones del año pasado debido a que dio positivo en COVID, Sergio llega esperanzado para poder cortar esa racha de malos resultados en Gran Bretaña en donde su posición más alta ha sido 6to en 2016 con Force India y 7mo en 2011 con Sauber.

De las últimas 8 ediciones en Silverstone, Mercedes ha ganado 7 y Lewis Hamilton llegando primero en 6 ocasiones. Esta pista presenta un platillo muy completo y de altas expectativas dado que además de que la lucha por el campeonato está ardiendo, el formato del fin de semana será muy diferente a lo habitual; habrá una práctica libre solamente, dejando la clasificación para el mismo viernes y el sábado, la polémica “sprint race”. La cual consiste en 100km de carrera sin obligación de entrar a los boxes. El primer lugar va a conseguir la Pole más 3 puntos en el mundial, el segundo lugar se lleva dos puntos y el tercero, únicamente 1 punto.

En perspectiva, esto le conviene a Checo que no ha podido exprimir el rendimiento de su auto a una vuelta en clasificación, siempre ha ido mejor en carrera y podría sorprendernos con un buen resultado en esta carrera sprint.
Dado que solamente se tienen 60 minutos para probar, Sergio y RedBull deben aprovechar el máximo del tiempo en pista para recabar los datos necesarios, el rendimiento del auto y definir la puesta a punto para la clasificación. Todo pinta a que el viernes será un día de locos.

Para el sábado, Sergio tiene que preocuparse por salir dentro de los primeros 4, en las últimas ocasiones, Norris y su Mclaren se han puesto por delante del mexicano, causando estragos fuertes, como en Austria con mucha más presión por quitarse de encima a un coche inferior en rendimiento.
En la carrera sprint, va a ser fundamental evitar el contacto con los demás, para poder garantizar una posición de salida en la parte del frente, ya que, si hay un toque, la posición en la que termina la carrera sprint, será la definitiva para largar en la carrera del domingo.

¿Qué esperamos de Checo entonces para la clasificación y las dos carreras?

• Libres 1: Que pase mucho tiempo en pisa, preparando el coche para ritmo de carrera más que para ritmo a una sóla vuelta.
• Clasificación: Por lo menos un Top4 para asegurar tener el mismo ritmo que los líderes del campeonato.
• Carrera Sprint: Aprovechar la fortaleza que tiene en carrera y buscar la pole en la carrera del sábado.
• Carrera: Subir al podio. Después de los errores cometidos en Austria, debe rebotar con un buen resultado para seguir aumentando esa diferencia en el mundial de constructores.
  Bien lo dijo Helmut Marko en los últimos días: “La diferencia de Checo con Albon es la consistencia” y esperemos que el piloto tapatío siga creciendo en resultados este fin de semana.