Llegamos a la ronda 10, el GP de Gran Bretaña, en el mítico circuito de Silverstone. en este año iba a ser uno totalmente distinto, desde un inicio, y es que dominio de Red Bull en las ultimas carreras, ese era un motivo para que el heptacampeón Lewis Hamilton busque llevar a mercedes de nuevo a la punta del campeonato y a el mismo como líder del campeonato de pilotos, pero no iba a ser únicamente eso, si no que también se le agrega su manera de clasificación ya que a diferencia de las carreras convencionales a esta se le agregaba una especie de clasificación sprint, que nos dejaba el viernes con una sesión de practicas y la clasificación que no era clasificación ya que básicamente solo definía el orden para la salida de la carrera sprint de clasificación.

La clasificación nos dejaba con un sabor diferente pero no distinto al que habíamos tenido, un Hamilton que se ponía como «el mas rápido», seguido de Max Verstappen y de Valtteri Bottas, la clasificación sprint nos iniciaba con un Hamilton perdiendo la punta, y Verstappen tomando el liderato por los proximos 100 kilómetros que restaban de «Clasificación», la sorpresa era Alonso ya que rápidamente se ponía en 5to lugar por delante de Pérez y de Norris, en esta lucha un par de vueltas luego Pérez iba a hacer un trompo que lo dejaba fuera de la lucha y lo relegaba a las ultimas posiciones, entre Latiffi y los Haas. la carrera iba a terminar con Max como ganador y obviamente iba a salir del primer lugar el día domingo.

Llegábamos al ansiado «Race Day», Max desde la Pole escoltados por Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, y en el Fondo Checo Pérez que el día de ayer había abandonado debido a los daños por su trompo. la carrera iniciaba, con una batalla por la punta entre Max y Lewis Hamilton, que iba a estar fuertísima hasta que en la entrada de Copse sucedía la catástrofe, Hamilton y Verstappen se tocaban, y el que se llevaba la peor parte fue el neerlandés, que iba a terminar fulminado en el muro, mientras que Lewis seguía en carrera pero era superado por Leclerc por lo que quedaba relegado al segundo lugar. en la vuelta 2 iba a llegar la bandera roja para retirar el Red-Bull Honda de Verstappen.

Luego de la bandera roja iba a venir el relanzamiento, un Leclerc que iba a imponer respeto afianzándose en la primera posición de la carrera, mientras que atrás Lewis le seguía el paso, y un encendido Norris, superaba a Bottas que de nueva cuenta hacia el ridículo perdiendo la posición en la salida, y un Alonso que superaba a Vettel, este ultimo iba a volver a sus viejas mañas e iba a hacer un trompo en la curva de la antigua entrada de boxes, perdiendo toda posibilidad de obtener un buen resultado el fin de semana.

En la vuelta 5 se venia el anuncio de algo polémico, Hamilton se llevaba 10 segundos de penalización ¿polémico, Por que? al final del articulo lo explico. en esa misma vuelta, Sainz Superaba a Alonso, y el madrileño se ponía 6to. se iba a venir la etapa muerta de la carrera, pero con batallas que no iban a tener un claro ganador, como la de Stroll y Alonso o la remontada de Sergio Pérez que parecía ser lo mas interesante, ya que adelante la lucha por la punta un Leclerc que venia batallando con su Ferrari y un Hamilton que no podía darle alcance.

Vuelta 19 e iniciaban las detenciones en los pits, Sergio Pérez entraba para poner medios, en la 21 y 22 paraba los de McLaren, con Ricciardo sin problemas pero Norris se llevaría la peor parte al no poder ser ajustado su neumático trasero izquierdo, por lo cual perdería su posición con Bottas. el otro con problemas seria Alonso y Alpine, que también tendría una penosa detención en los pits, pero no seria problemas para el Asturiano el sobrepasar a Stroll y ponerse 9no en el pelotón. en la vuelta 28 entraba Hamilton, que tuvo que pagar sus 10 segundos de penalidad, y hacer el cambio de neumáticos. saldría 5to detrás de Norris.

en las siguientes vueltas se detendrían los ferraris, y como tampoco es novedad uno saldría con problemas, y el de los platos rotos seria Carlos Sainz, mientras que con Leclerc no tendrían ningún problema y saldrían 6 segundos por delante de Valtteri, mientras que Hamilton venia como bala detrás de Norris, el cual no seria problema para el británico por lo adelantaría sin problema alguno.

Atrás de ellos venia Bottas pero mas atrás de el venia una lucha interesante por el 5to lugar entre Daniel Ricciardo y Carlos Sainz. y Hamilton venia vuelta tras vuelta marcando el récord de vuelta rápida, demostrando el poder del mercedes, en la vuelta 42 abandonaba Sebastián Vettel, y en la 41 le avisaban a Bottas que no compitiera con Hamilton que lo dejase pasar, que tenia mejor ritmo y que iba a ir al todo o nada por Leclerc. mas adelante Bottas seria ampliamente superado por su compañero de equipo… se venían unas ultimas vueltas de infarto.

se venia lo ultimo de la carrera, un Hamilton en modo diablo, en caza de Leclerc, un Leclerc que ya no podría defenderse del mercedes y en Copse terminaría cayendo ante el mercedes de Lewis Hamilton. en ese momento, llaman a Sergio Pérez a los pits, para ponerle blandos y evitar que mercedes se llevase el punto de la vuelta rapida. al final Red Bull y Checo cumplirían su misión, arrebatarle el punto de vuelta rápida a mercedes, tratando de salvar un poco el barco y la mala suerte que tuvieron este fin de semana, al final Hamilton, Leclerc y Bottas tendrían el podio, y un Lando Norris que terminaba 4to demostrando su nivel.

Un fin de semana polémico en un primer lugar por la introducción de los inventos de la FIA y la Sprint Race, y el sistema de como clasificar, un sistema algo anticuado ya que básicamente mutila las probabilidades de los pilotos de arriesgar a fondo en una vuelta rápida y lo limita a los ritmos de carrera. en fin lo notable y lo destacable del GP el accidente entre Hamilton y Verstappen, que es mas que un incidente de carrera, es el reflejo de como los 2 punteros del campeonato están dispuestos a arriesgar por ganar, un Max competitivo hasta el final, cerrando el paso en todo momento, imponiéndose ante un Lewis Hamilton que intentaba dar lo mejor de si en su casa, en Silverstone, y que al final nadie PERO NADIE, quería soltar la cuerda, Max arriesgando todo y defendiendo su posición al mas no poder terminaría pagando los platos rotos al cerrarse en Copse ante una maniobra temeraria de Hamilton al ir por dentro en una curva que si haces eso te termina mandando hacia afuera, y así fue, Hamilton iria por dentro, y Verstappen defendiéndose con todo lo que podía terminaría siendo lanzado hacia afuera por el toque con Hamilton, y pagaría el precio mas alto, el abandonar y perder la importante ventaja en el campeonato de constructores, un Hamilton con suerte de campeón, al tocar a su máximo rival no solo tomo la posición si no que lo dejo sin oportunidad alguna de puntuar, y el sin embargo al final terminaría siendo el ganador.

al final de cuentas una maniobra de carrera, que es muy criticada por muchos ya que si bien es cierto el Hepta campeón es el que va al banquillo de los acusados, es de decir que la saco barata, la sanción, con tan solo 10 segundos que con ese mercedes es mas bien un mal chiste, por que todos sabíamos que al final este podría ser el resultado. a quien va mi cítrica es a la FIA, en épocas anteriores una maniobra de esta y adiós, lo hicieron con pilotos de nivel de Schumacher o Senna pero ahora actúo con paños tibios ante el campeón y en su casa, penosa actuación por parte de la federación, ya que básicamente la actitud temeraria de ambos pilotos pudo haber terminado con la vida de uno (en este caso Verstappen), que se dio un golpe a aproximadamente 51G y que después tuvo que ser trasladado al Hospital. en fin también permitir la celebración mufa por parte de mercedes y Hamilton fue una falta de respeto ante el neerlandés que básicamente en ese accidente bajo otras circunstancias pudo haber perdido la vida o quedar inconsciente. para mi la federación aun tiene mucho que mejorar y una de esas actitudes es la preferencia hacia X o Y piloto…

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