A punto estamos de arrancar actividades en uno de los circuitos más emblemáticos de la historia de la Fórmula 1, Spa Francorchamps. Con una longitud de 7km y 20 curvas, es la pista más larga del calendario. Sus renombradas curvas Eau Rouge y Radillon esperan a que los pilotos salgan de los boxes a castigar los neumáticos.

Después de un mes de vacaciones en Fórmula 1, los equipos llegan recargados de baterías y algunos también con nuevas esperanzas. Es el caso de Sergio Perez, que se tomó este parón para replantearse sus objetivos y reafirmar su determinación, como él mismo comenta en la conferencia de prensa; llega hambriento a la segunda parte del campeonato.

Después de 11 carreras, Checo es 5to en el mundial de pilotos y su equipo RedBull es segundo, únicamente detrás de Mercedes. Las diferencias del mundial de pilotos entre el 3ro (Lando Norris) y el 5to (Sergio Pérez) es a penas de 9 puntos, una cantidad que no es muy grande a estas alturas del campeonato a pesar de que Checo no puntuó en las últimas dos carreras. (Gran Bretaña y Hungría)

Spa Francorchamps no se ha comportado muy bien con el tapatío, siempre ha sido una pista difícil pero Checo se ha topado con distintas circunstancias que no le permiten sacar un buen resultado. Desde su debut en 2011 con Sauber, ha entrado a los puntos únicamente en 4 ocasiones, se ha retirado en otras 2 y no ha logrado ningún podio hasta ahora.

Este fin de semana, la historia de Sergio puede cambiar, después de un mes de soltar la presión, de seguramente haber definido su futuro, el mexicano tiene puesto el escenario para montar una gran actuación y elevar su performance este fin de semana.

Si bien los Mercedes han recuperado las décimas con respecto al RedBull, ya no son los únicos protagonistas al frente, algunos despistes de sus pilotos, sobretodo de Bottas, han permitido que la batalla se llene de intensidad y roces dentro y fuera de la pista.

Y entonces, ¿qué podemos esperar del tapatío en este fin de semana? Sabemos que todavía vive el proceso de adaptación al RedBull pero también ha tenido tiempo para trabajar en su conocimiento del auto y sus comportamientos. Además de ser un piloto experimentado, Checo puede mostrar una de sus mejores capacidades: el ritmo de carrera, en una pista en la cual la estrategia pesa mucho. Debido a la longitud de la pista vamos a ver muchos adelantamientos en estrategias de boxes y es un factor que RedBull puede exprimir.

Sin embargo, las primeras vueltas no dejan de ser cruciales, empezar atrás puede alejar a Checo de la punta y perder posibilidades de podio con un coche que se sabe que es superior a la mayoría de sus competidores, es por eso que el primer punto clave va a ser encontrar un equilibrio de configuración del auto entre ritmo de carrera y vuelta rápida. Esto para que pueda salir delante de sus oponentes y poder mantener el ritmo en stints largos.

El segundo aspecto importante va a ser la gestión de los neumáticos, en esta pista Sergio puede sacar el mayor provecho a su habilidad más fuerte y conservar las gomas mejor que sus adversarios, esto podría ahorrarles a él y a Redbull una detención mas.

En tercero y no menos importante, Checo debe superar las primeras vueltas sin incidentes de ningún tipo, ya que conprometería su carrera.

Al ver profundamente la capacidad del mexicano y que puede hacer trabajar un auto inferior de la mejor manera y que con este auto, que está entre el mejor del mundial, nos damos cuenta que la racha de malos resultados podría terminar ahora.