El mexicano ha participado en 10 ocasiones en el GP de Italia y tiene una racha de 7 veces consecutivas en los puntos. Además de la espectacular edición del 2012 en donde consiguió un podio, terminando 2do. Sin duda una de las pistas en dónde se le ve más cómodo a Checo.

La temporada ha ido de más a menos. El tapatío pasa por un momento oscuro en su etapa con RedBull. 3 carreras seguidas sin puntuar hasta la semana pasada en Zandvoort (Países Bajos) que logró un 8vo lugar después de la problemática clasificación del Gran Premio pasado. Sin embargo, hay un pequeño detalle que nos hace ilusión para la carrera de este fin de semana.

En principio, haber clasificado 16vo suena muy abrumador para el nivel de coche que RedBull le ofrece a Checo esta temporada, tuvo que haber errores monumentales, tanto del piloto como de los ingenieros y estrategas, para que el auto se situara en esa posición en una pista difícil para adelantar. Pero el equipo evaluó cada una de las alternativas y decidió penalizar, cambiar el motor del auto de Pérez para salir últimos desde el pitlane y tener motor fresco para la carrera y para el siguiente Gran Premio: el GP de Italia.

El motor Honda parecía estar a la altura, o tal vez algo superior al Mercedes durante el principio de temporada, pero parece que su rendimiento se ha visto mermado en relación con el motor alemán. En las declaraciones iniciales del GP de Italia, Checo menciona que Monza no es la mejor pista para RedBull, pero los equipos prefieren tener un motor con poco kilometraje, lo cuál es una gran ventaja en favor de Checo y su equipo.

Recordemos que el fin de semana tendrá el formato de la famosa “Sprint Race” y su composición es la siguiente:

Viernes: Práctica Libre 1 y Clasificación.

Sábado: Práctica Libre 2 y Carrera Sprint.

Domingo: Carrera habitual.

Los cambios vienen en el formato de clasificación. En la “Qualy” del viernes, se determinará la posición de la parrilla para la “Sprint Race” guardando el formato original de Q1, Q2 y Q3. La pole en este formato no cuenta para estadísticas, la que sí cuenta es la Pole desde la carrera Sprint. En esta carrera limitada a 100km, sin paradas en boxes obligatorias, se determinará la posición en la parrilla para la carrera del domingo. Ofreciendo puntos para los primeros 3 lugares de la carrera Sprint.

Esto pude ser beneficioso, porque como ya lo hemos visto a lo largo de la temporada, Checo tiene mucho mejor rendimiento en las carreras que en la Qualy. Está mejor preparado para el ritmo de carrera que para el ritmo a 1 vuelta. Por lo tanto, puede tomar partido y teniendo una buena carrera sprint va a conseguir mucha ventaja de cara a la carrera del domingo.

En el sistema tradicional de clasificación, los 10 clasificados a Q3 están obligados a largar con el mismo juego de neumáticos con el que participaron en Q2 (en su mayoría el compuesto más blando), los otros 10 pilotos pueden escoger a su preferencia. En este fin de semana no será así, los neumáticos de largada son libres a elección de cada piloto, lo que va a beneficiar la estrategia de Checo Pérez en Monza.

La predicción para Checo en el GP de Italia es:

Clasificación: 5to

Sprint Race: 4to

Carrera: 3ro