La carrera empezaba con Verstappen y Ricciardo en primera línea. El holandés no arrancó de la mejor manera y Daniel Ricciardo tomó la punta de la carrera en la curva 1, cosa que rápidamente comprometió la estrategia de Verstappen. En ese momento solo habría un coche entre Max y Hamilton: El McLaren de Lando Norris. Rápidamente el Virtual Safety Car se hace presente por un contacto de Leclerc con Giovinazzi en el que el Alfa Romeo impacta la barrera de contención a la salida de la Curva Grande. Esto detiene las emociones de la vuelta 1 y permite a todos tomar un poco de aire.

La carrera se fue desarrollando en el famoso tren de DRS, con muchos coches en poco espacio de tiempo. Ricciardo deteniendo a Verstappen y Norris a Hamilton. Nunca hubo mucha distancia entre estos pilotos hasta que terminó el primer stint. Ricciardo va a boxes por duros mientras Max y compañía se quedan en pista, el australiano ingresó antes a pits para evitar el famoso “undercut” del RedBull que tenía detrás.

Es justo ahí en cuanto comenzaron los problemas para Verstappen. La vuelta inmediata a la detención de Ricciardo, entra Max a los boxes y sucede lo inusual, lo que no estaba previsto. RedBull hace una parada de 11 segundos. Un error caótico que a posteriori, rompería con la carrera del líder del campeonato.

El retraso hace que a la salida de pits de Hamilton, el Mercedes y el RedBull fueran paralelo a la curva 1 y ahí sucedería lo que tanto se temía. El contacto entre los dos aspirantes al título. Se habla mucho de que Hamilton no cedió el espacio, también que Max fue muy agresivo, pero la realidad es que ninguno está dispuesto a regalar un solo centímetro en pista. En este momento, Verstappen es acreedor a una penalización de 3 puestos en el siguiente Gran Premio por ser el máximo responsable del incidente.

Dentro de toda esta polémica, tenemos que notar la valiosa presencia del tan criticado “halo” que salvó a Hamilton de salir severamente lesionado del incidente. Una de las llantas del tren trasero del auto de Max, pasó a milímetros del casco de Lewis. Pudimos haber visto un final mucho menos agradable. Gracias a que se ha dedicado tanto tiempo e investigación a la seguridad de los pilotos, hoy podemos contar por enésima vez que el piloto sale ileso. Como debe de ser.

Para todo esto, iría únicamente la mitad de la carrera transcurrida. El choque hace que salga el coche de seguridad y los del frente entran a Boxes (Norris, Ricciardo, Leclerc, Bottas y Checo Perez). De ahí fue una persecución incesante de los 6 pilotos del frente para alcanzar el pódium. Norris se ponía segundo y los McLaren apuntaban a su primera victoria después de 9 años.

Checo Pérez termina siendo afectado por una sanción de 5 segundos, la cual fue impuesta por un adelantamiento fuera de pista a Charles Leclerc y eso evitó que el mexicano consiguiera el podio.

El ritmo de los Ferrari fue decayendo al final de la carrera pero aún así consiguen un buen resultado para ellos (Leclerc P4 y Sainz P6).

Al final de cuentas, la unidad de potencia fue el diferenciador principal. Cada uno de los integrantes del podio iba equipado con un motor Mercedes y pudimos ver como Bottas, después de salir 19no, conseguía el último lugar del podio.

Ricciardo vence en Italia, 3 años después de su última victoria con todo y la vuelta más rápida. McLaren sale de Monza con los máximos puntos posibles por conseguir en un Gran Premio y se van felices a casa.

Memorable carrera, es un espectáculo ver a estos autos competir y lo mejor, ver las sonrisas de pilotos y equipos que han trabajado tanto por volver a la cima.