Desde el comienzo de la temporada 2021 de la Fórmula 1 con el Gran Premio de Bahrein el equipo francés que surgió del clásico equipo Renault, no ha logrado demostrar todo su potencial y sus resultados lo demuestran. En la primera cita de la temporada Fernando Alonso sufre problemas en su coche por un envoltorio de un sándwich, lo que provoca el abandono del piloto asturiano en su regreso al gran circo. Por su parte Esteban Ocon finaliza en la posición trece, lo que significa no llegar a los puntos en la primera carrera de la temporada y tener un comienzo por debajo de las expectativas.

En la segunda carrera (Gran Premio de Emilia Romaña) tanto Fernando como Esteban logran conseguir puntos terminando en la posición nueve (Ocón) y diez (Alonso), lo que fue un alivio si piensan en el mundial de constructores. Por supuesto que los franceses desde el inicio de los cortos test de pretemporada esperaban que ambos coches terminaran clasificaciones y carreras más arriba de lo que han logrado hasta lo que va de la temporada.

En el tercer premio Alonso consigue la P8 por debajo de Ocon quien logra la P7. El Gran Premio de Portugal le dió a Alpine la sensación de mejora y de adaptación por parte de Fernando, por su parte Esteban como piloto experimentado de la marca se ha destacado por encima del español. Probablemente se debe a la falta de testeos que tuvieron los nuevos pilotos a principio de año, lo que acorta los tiempos de mejora y de solucionar problemas a corto plazo.

Luego del Gran Premio de Portugal y con el Gran Premio de España a la vuelta de la esquina, Alonso queda sumergido en las dudas al no saber si el coche podría ser competitivo en Montmeló como lo fue en Algarve. El día de la carrera, se terminan las dudas. Ocon consigue puntuar, pero Alpine tiene errores de estrategia, y malgastan los neumáticos. Lo que termina obligando a Alonso a no poder dar el cien por ciento, quedando en la P16 por encima de los Haas que son el equipo de peor rendimiento en lo que va del año y de Tsunoda que se retiró por fallos mecánicos.

El balance para los franceses es que está siendo un año agridulce, debido a que logran competir pero sin esa cuota de suerte que se necesita en la Fórmula 1, dónde todo se define por detalles. Ocon se siente cómodo con su monoplaza, Alonso por su parte no, si lograran corregir detalles que ayuden a la adaptación de Fernando, no hay dudas que Alpine podría pelearle en constructores a Ferrari y sostener la ventaja sobre Alpha Tauri.

Para Alpine una quinta posición en constructores no es mala si se analiza que su rendimiento no está al máximo y que en mejores condiciones podrían aspirar a ser un equipo punta en la F1. Si se tiene en cuenta que Renault ha mejorado año tras año, un cuarto puesto sería soñado.

A una semana y media del Gran Premio de Mónaco, tanto Ocón como Alonso ven con buenos ojos y optimismo el resto de la temporada.

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